Induló motorkerékpár vásárlása

Ducati



Első motorkerékpárját szeretné megvásárolni? Kövesse ezt a 6 szabályt

1/2 oldal

A nagyobb, gyorsabb, erősebb az autóipari világot évtizedek óta tartó mandátum nem meglepő módon megfertőzte a kétkerekűeket is. És mint az autóknál, a sebesség és a dagadt statisztikai számok megszállottságának is vannak nem szándékos negatív következményei. Amint a lóerő a mélybe emelkedik a hármas számjegyekbe, a motorok nagyobbá válnak, a kerékpárok egyre nehezebbé válnak, és maguk a járművek is egyre nehezebben irányíthatók és nehezen kezelhetők.

Az eredmény? Egyre kevesebb olyan motorkerékpár kerül forgalomba, amely az igazán kezdő versenyzőket vonzza. És ez komoly probléma. Amint a tapasztalt kerékpárosok és a kezdők között egyre nagyobb a különbség, több potenciális versenyző marad a szakadék rossz oldalán. A potenciális rajongók köre zsugorodik és zsugorodik, és maga az ipar az elavulás határán ingadozik.





Leegyszerűsítve: néhány ilyen kerékpár vezetése megijesztheti a szarokat. És nem így akarja megismertetni az embereket a motorozás izgalmas művészetével.



Adja meg a Ducati Scrambler Sixty2-t. Miközben a Ducati legújabb bejegyzése a Scrambler almárkájába - a jelvény alatti negyedik kerékpárra - gyorsan rájöttünk, hogy ez az évek egyik legjobb induló kerékpárja. Ez elgondolkodtatott bennünket: pontosan mit kell keresnie az embernek az első kerékpár vásárlásakor? A bicikli, amin hibákat fognak elkövetni; a biciklit, amelyet egészen biztosan el fognak ejteni, többször is. Hiszen az, ami egy nagyszerű technikai kerékpárt gyárt, kategorikusan különbözik attól, ami egy nagyszerű kezdő kerékpáré. Emiatt úgy döntöttünk, hogy összegyűjtjük az induló motorkerékpár vásárlásának 6 szabályát.


1. Vásároljon valamit kezelhető lóerővel



Biztos, hogy a Kawasaki Ninja H2R egy rossz mofó, de túl sok erő van a lábai között (mentse el a poénokat) ahhoz, hogy bármelyik noob kezelje. Ugyanez vonatkozik a kisebb sportmotorokra, mint a Suzuki GSX-R600 vagy a Yamaha YZF-R6. Még csak 600 köbcentisek mellett is túl sok kerékpár ahhoz, hogy egy kezdő kezelje. Tavaly a Scrambler Icon-t vezettük, amely jól hangolt, 800 köbcentis motort tartalmazott, és őszintén szólva úgy gondoltuk, hogy a teljesítőképesség tökéletes a kezdő versenyzők számára. De miután kivitték a 400 köbcentis Sixty2-t a PCH-ra, világossá vált az első versenyzők fölénye. Az elmozdulás felére csökken, ami csökkenti a teljes lóerőt (40 LE vs 75 LE), de a gázadagolást még simábbá és könnyebben modulálhatóvá teszik. Panaszkodtunk arra, hogy az Icon hajlamos volt az első sebességfokozatba ütközni, alacsony teljesítményű teljesítménye kissé nehézkes volt, de ha elindultál, akkor szél volt. A Sixty2 nullától kezdve vajas sima, 25 lb-ft nyomatéka több mint elegendő a napi lovagláshoz - nagyszerű áldás az újabb versenyzők számára.

2. Ne vásároljon Café Racert - Komolyan, haver

Isten szerelmére, ember, bármit is csinálsz, NE vásárolj kávézó versenyzőt első kerékpárodnak. Tudjuk, hogy jól néznek ki. Tudjuk, hogy olyan klassznak tűnnél, mint Brad Pitt egy selyem kimonóban. Tudjuk, hogy a forró baristának, akinek minden reggel borravalót ad, van egy barátja, aki lovagol egyet. De kérem, kérem, kérem, ne vásároljon kávézó versenyzőt első kerékpárjának. Ezeket a gépeket a szokásos utcai kerékpárokból egy dologra módosították: egyenes sebességre. Ez azt jelenti, hogy hihetetlenül kényelmetlen hosszú távokat megtenni, még a grizzelt veteránok számára is. A kicsi, alacsony süllyesztésű kormány azt jelenti, hogy a kanyarodás több ezer órás lovaglás során született képesség. Igen, klasszak, mint az egész pokolban (ha nem is játszanak ki egy csöppséget), de nem fogsz olyan menőnek tűnni, amikor ledobod az évjáratú Nortont, amikor valaki váratlanul kihúzódik előtted. Ez a barista megint nem fog hamis flörtölni veled.



Következő oldal